Ё Мобиль – гибридность во всём

Ё Мобиль это автомобиль с электрическим приводом и энергетической установкой на борту (Двигатель – Генератор), без механической связи с колесами, где в качестве накопителя для пиковых нагрузок используется суперконденсатор. Является гибридным автомобилем последовательной схемы. Кузов (Монокок) ё мобиля, который состоит из композитного материала на основе полипропилена c добавлением базальтового волокна, имеет ячеистую структуру и во время удара распространяет энергию по всему кузову, а не концентрирует ее в одной точке.
Mobilyo.ru это самое полное собрание информации по ё мобилям, которое включает в себя: виртуальную экскурсию в ё мобиль павильон, информацию по техническим узлам и решениям, подробные фото и видео обзоры каждого ё мобиля (Экстерьер, интерьер, характеристики), измерение деталей кузовов (Салон, багажники и кузов фургона), а так же все видео и печатные материалы от ё авто. На сайт постоянно добавляются новые материалы, которые касаются развития всего проекта – Новости. Поэтому прежде чем задавать вопросы огромная просьба ознакомиться с материалами сайта + ё мобиль форумом.

13 декабря 2010 года прошла презентация ё мобилей, где были представлены концепт кары и объявлены предварительные характеристики серийных ё мобилей.

21 февраля 2011 года было заявлено о новой версии:

ё мобиль кросс купе 5 дверей

Окончательный дизайн будет утвержден 1 июня 2011 года.

В конце декабря 2010 года ё авто призвало всех не равнодушных присылать свои идеи и предложения для реализации в ё авто проекте. Ознакомиться с предложениями по улучшению, и ответом главного конструктора «ё авто» Андрея Гинзбурга, можно в статье «Улучшаем ё мобиль«.

Как работает ё мобиль?

ё мобиль состоит из 400 блоков, когда обычный автомобиль более чем из 1500. Данное преимущество предполагает большую конкурентоспособность у дилеров и сервисов обслуживающих ё мобили.

Простая сборка «на местах» и окупаемость сборочного производства при сборке уже 500 машин.

В салоне не будет прикуривателя и пепельницы. Разработчики ратуют за здоровый образ жизни, а следовательно за отказ от курения.

Простой тюнинг и индивидуализация каждого ё мобиля.

Монокок успешно прошел испытания и запатентован. Он состоит из полипропилена с добавками базальтового волокна. Испытания проводились совместно с Magna, которая высоко оценила идею проекта ё авто.

Накопителями энергии являются суперконденсаторы, размещаемые под задними сидениями. Суперконденсаторы очень быстро заряжаются и разряжаются за 15 секунд ускорения. Обратите внимание, что суперконденсатор и аккумулятор это не одно и тоже(!).

ё мобиль ограничен максимальной скоростью в 130 км/ч. Ограничение скорости позволило снизить стоимость и войти в законодательные рамки по максимально разрешенной скорости автомобилей. Но ограничение скорости никак не отразилось на времени ускорения ё мобилей. Кросс купе ускоряется за 7 секунд до 100/км.ч., а фургон всего за 14 сек.

Цена от 300 до 450 тысяч рублей. Так же предусмотрена услуга передвижения, которая подразумевает под собой аренду/лизинг ё мобиля минимум на год. Тариф на 3-5 летний автомобиль будет доступен даже студенту.

Региональные заводы будут производить от 10 тысяч машинокомплектов в год. Непосредственная сборка будет осуществляться у дилеров.

Евро – 5 без катализаторов – РЛД.

Выход в интернет и собственная сборка Linux. Концепт кары являются еще и передвижными точками доступа Wi-Fi.

ё фон – идет в комплекте к ё мобилю.

Планы проекта

• 2011 Февраль – 2011 Декабрь – Строительство в Марьино (Санкт Петербург) первого завода автомобилей, мощностью 25 000 кузовов, 20 000 сборка и 20 000 комплектов для региональных автосборочных заводов. На первом этапе будет работать 850 человек, так как многое будет автоматизировано. Сейчас завершается проектирование и ведутся подготовительные работы на площадке. Строительные работы будут начаты в мае.
• 2011 16 мая – Приём первых заявок на ё мобили. Заявки без предоплат.
• 2011 Июнь – Утверждение окончательного дизайна автомобилей. Последующие полтора года возможно только незначительные изменения.
• 2011 8 Июня – Первый камень в строительство завода по производству «ё-мобилей» в промзоне «Марьино» под Питером.
• 2011 Июль – Завершение ресурсных испытаний роторно лопастного двигателя. Публикация результатов.
• 2011 Сентябрь– Франкфуртский автосалон и показ нового концепта.
• 2011 Ноябрь – Вывод предсерийной партии, которые будут использованы для сертификации и испытаний в реальных условиях. Сертификация будет проходить в России и Европе.
• 2012 Апрель – Завершение предыдущего этапа.
• 2012 Август – Старт серийного производства.

Владельцам автомобилей АвтоВАЗа предлагается ознакомиться со Стартер – Генератором.

С новостями проекта можно ознакомиться в ё мобиль новостях.

Примите участие в опросе на сайте yotvoe.ru.

Всех заинтересованных приглашаем в наш клуб – ё мобиль форум.

Нравится ё мобиль? Поделись с друзьями!